বহরে উড়োজাহাজ সংকটে পড়েছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স। ডিসেম্বরে লিজের মেয়াদ শেষ হয়ে দুটি বোয়িং ফেরত গেলে বহরে উড়োজাহাজ থাকবে মাত্র ১৯টি। অথচ যাত্রী চাহিদা বাড়ছে, আর ২৩টি আন্তর্জাতিক ও ৭টি অভ্যন্তরীণ রুটে ফ্লাইট পরিচালনা করতে এই সংখ্যা পর্যাপ্ত নয়। নতুন উড়োজাহাজ কেনার প্রক্রিয়া দীর্ঘ হওয়ায় আপাতত ভাড়ার উড়োজাহাজই ভরসা। দৈনিক আজকের কাগজের প্রতিবেদনে এ তথ্য উঠে আসে।

বিমান কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, ৩২০ আসনের বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন চারটি উড়োজাহাজ লিজে আনতে আন্তর্জাতিক দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে। এর মধ্যে দুটি হবে ‘ওয়েট লিজ’, যা হজ মৌসুমে ১৫ এপ্রিল থেকে ৩০ জুন পর্যন্ত ব্যবহারের পরিকল্পনা রয়েছে। ওয়েট লিজে ইজারাদাতা প্রতিষ্ঠান উড়োজাহাজের সঙ্গে ক্রু, রক্ষণাবেক্ষণ ও বীমাও সরবরাহ করে।

তবে গত বছরও চার দফায় দরপত্র দিয়েও সাড়া পায়নি বিমান। বিশেষজ্ঞদের মতে, বিমানের দীর্ঘসূত্রতা ও সিদ্ধান্তহীনতার কারণে কোনো এয়ারলাইন্স তাদের উড়োজাহাজ বসিয়ে রাখতে চায় না। ফলে এবারো সফলতা নিয়ে সংশয় রয়েছে।

নতুন উড়োজাহাজ কেনার লক্ষ্যে ফ্রান্সের এয়ারবাস ও যুক্তরাষ্ট্রের বোয়িংয়ের প্রস্তাব যাচাই চলছে। তবে নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো ২০৩২ সালের আগে সরবরাহ করতে পারবে না। ফলে আগামী সাত বছর বিমানকে লিজের ওপরই নির্ভর করতে হবে।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০৩৫ সালের মধ্যে দেশের আকাশপথে যাত্রীসংখ্যা দ্বিগুণ হয়ে দাঁড়াবে ২ কোটি ৫০ লাখে। অথচ এই সম্ভাবনার বিপরীতে বিমান সংকটে। গত হজ মৌসুমে সংকট এতটাই প্রকট ছিল যে, নারিতা রুট বন্ধসহ কয়েকটি রুটে ফ্লাইট কমাতে হয়।

বিমান সূত্র জানিয়েছে, মালদ্বীপ, শ্রীলঙ্কা ও অস্ট্রেলিয়ার সিডনি রুটে ফ্লাইট চালুর পরিকল্পনা রয়েছে, তবে তার জন্য প্রয়োজনীয় উড়োজাহাজ না থাকলে তা বাস্তবায়ন সম্ভব নয়। সাবেক পরিচালক কাজী ওয়াহিদুল আলম বলেন, “বিমানের দরপত্র প্রক্রিয়া এত দীর্ঘ যে, তারা কখনোই সময়মতো লিজ নিতে পারবে না।”